挂车分很多种类大体分为罐式挂车、车辆运输挂车、栏板式挂车、厢式挂车等等每一种挂车的用途也都是不一样的，而且每一种车型的作用都是非常大的。低平扳半挂车一般用于载承煤、钢等重货，所以消费者在购买这种大型车辆时一定要慎之又慎，对于挂车的液压顶、斜撑、大梁等部件都要经过仔细的考察，以免购买的车辆不合适，发生危险。     
1、 正规公告厢板低 套用公告有风险。正规的挂车的公告厢板高度较低，不超过0.6米。现在许多侧翻半挂用的都是套用厢式半挂的公告就是所谓的“隐形”侧翻，购买者查车的时候有一定的风险，选购的时候要想清楚。
2、 液压顶数量大小看吨位 支架要牢固。液压顶是侧翻的重要部件，按照载重吨位不同，一般有110、125、130、150等几种直径，液压顶支架在举升的时候承载了货物的很大部分重量，支架的牢固程度很重要。液压顶与副架的连接处的轴要保护好不然容易弯折。   
 3、 斜撑加固很重要 支点越多可靠性更高。斜撑，在侧翻时货物的绝大部分的重量都靠斜撑来承受，因此斜撑的牢程度要非常强，斜撑一旦出问题很容易造成翻车事故，因此斜撑的加固很重要。     斜撑的数量要合理，当然是越多越好，侧翻式斜撑越多，每个支点承受的力就越小可靠性越高，一般13米侧翻5个支点、15米的6个。     斜撑顶部的旋转支架也要注意，侧翻的时候要抽出销子，如果此处的设计不合理，有一点弯曲就容易抽不出来的话，将会影响卸货。     
4、 侧翻时受力不均 大梁承载性要求较高。大梁对一辆挂车的重要性不言而喻，对于侧翻自卸挂车大梁一般要比同等载重量的厢式货车的大梁选择的规格更大一些。     原因一是侧翻挂车的大梁，在平路上有副架，大梁受力与普通厢式车一样，但是在侧翻的时候大梁受力不均，斜撑大梁一边的纵梁受力，因此对大梁的要求比普通车要高。二是挂车拉的货物一般都是钢材、石子、煤块等重货，所以对大梁的承载性要求较高。我们厂家为大家提供优质的梁山半挂车型号全，价格合理。